Русский «Мистраль». Зачем России понадобились новые вертолётоносцы

После того как в 2014 году Франция начала саботировать передачу кораблей типа "Мистраль", оплаченных Россией, стало очевидно, что военно-морской флот и страна в целом должны рассчитывать исключительно на собственные силы в строительстве новых кораблей. Формально срыв контракта на строительство двух вертолётоносцев "Мистраль" во Франции нельзя считать неудачным. Два "Мистраля" были построены по контракту общей стоимостью в €1,2 млрд, подписанному в 2011 году. Первый вертолётоносец Франция должна была передать России осенью 2014-го, второй — ещё через год. Но осенью 2014-го под давлением союзников по НАТО Париж отказался выполнить контрактные обязательства, и процесс передачи кораблей заказчику был заморожен.

Корабли, предназначенные для России, в итоге были выкуплены Египтом, однако вместо европейских и американских вертолётов на палубе (теперь уже) египетских УДК "прописались" российские машины. В 2015 году Египет подписал контракт с "Рособоронэкспортом" на закупку вертолётов Ка-52, став их первым иностранным заказчиком. Поставки ударных машин начались в 2017 году, а всего Египет получит 46 вертолётов этого типа. Кроме того, Франция компенсировала России все средства, потраченные на подготовку личного состава и оборудования, необходимого для нормальной боевой службы кораблей в российском ВМФ.

Примерно в тот момент, когда история с российскими "Мистралями", проданными Египту, гремела на весь мир, в России начались испытания своего собственного большого десантного корабля. В 2015 году экипаж десантного корабля "Иван Грен", построенного по проекту 11711, провёл швартовные испытания судна, а в 2016-м машина отправилась на ходовые испытания. 20 июня 2018 года БДК "Иван Грен" официально был включён в боевой состав ВМФ России. Однако "ударный кулак" нового корабля серьёзно ограничен. В подпалубных ангарах БДК находится всего два вертолёта Ка-29.

Для того чтобы укомплектовать сразу несколько флотов специализированными кораблями, пришлось привлечь к работе сразу несколько крупных НИИ. В итоге универсальный десантный корабль, вопреки мнениям экспертов, получился существенно крупнее, да и в остальном будет серьёзно отличаться от французских вертолётоносцев. Главный упор, как отмечает военный инженер, доктор технических наук Владимир Самойлов, будет сделан на мобильное применение этих кораблей в случае необходимости.

По словам военных специалистов, серьёзные изменения претерпит и энергетическая установка. Она, исходя из уже существующих и перспективных задач, может быть серьёзно изменена. И хотя говорить о распределении ещё не построенных кораблей — всё равно что делить шкуру неубитого медведя, не исключена и "арктическая приписка" новых российских УДК. Если верить сообщениям СМИ, водоизмещение отечественных вертолётоносцев составит 25 тыс. тонн, максимальная длина — около 220 м. На борту одного УДК могут разместить не менее 20 тяжёлых вертолётов, а внутри корпуса будет размещаться доковая камера для десантных катеров. Кроме ударных вертолётов на борту корабля смогут разместиться до 900 морпехов со всем необходимым снаряжением.

Командиры крупных надводных кораблей, отслужившие ещё в ВМФ СССР, отмечают, что несколько десятков лет назад и задачи были иными, и силы для их решения задействовались более значительные. Капитан третьего ранга в запасе Андрей Тимошевский пояснил, что в СССР флот решал по большей части глобальные задачи, в то время как российскому ВМФ помимо присутствия в Мировом океане придётся проводить и другие, отчасти весьма деликатные миссии.

Военный эксперт Игорь Панкратенко отметил, что перед судостроителями и военными стоит по-настоящему непростая задача.

Пока технические подробности новых кораблей остаются неизвестными, а все подробности относительно производства держатся в тайне. Эксперты отмечают, что неожиданных сюрпризов производство этих кораблей принести не должно, однако при разработке и производстве может возникнуть необходимость в создании новых десантных катеров или небольших кораблей на воздушной подушке, которые доставляли бы десантные группы к месту высадки. Вся интрига относительно новых кораблей, по мнению специалистов, близких к военно-промышленному комплексу и ВМФ, должна сняться к середине апреля 2020 года.

Известны только названия новых кораблей. Как и в случае с вертолётоносцами "Мистраль", главный штаб ВМФ решил назвать первые российские УДК "Севастополь" и "Владивосток".